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黄海茫茫扬帆起航黄海导航

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《投资者网》注意到,在2019年一季度报告中,其他收益较上年同期下降75.61%,江淮汽车解释为主要系本期收到的政府补助减少。《投资者网》整理发现,江淮汽车一直是政府补助大户,2014年至2018年,江淮汽车收到的政府补助超80亿,在如此强烈的扶持下,江淮汽车的盈利能力仍旧不容乐观。业内人士分析,江淮汽车销量下降的原因主要是市场定位和生产技术等方面的问题,而此次排放造假事件以及江淮汽车将面临的重罚,对孱弱的盈利能力和企业形象方面,都无疑是雪上加霜。(思维财经出品)■

国泰重申,同类型的检查在内地或其他地方也属普遍,公司一直专业、耐心及尊重地处理相关事务。同时,该航司提醒,航班或任何公司财产,不应用作讨论公事以外平台,当值时也不应发表公事以外的个人意见。此前,国泰航空有员工因为参与示威活动,被控暴动罪,但未被停职。近期,网络上又有爆料称,国泰航空的员工泄露了前往成都参加世界警察和消防员运动会的香港警队代表队成员的航班信息。

AA级城投和中票利差走扩。上周AA中债-城投估值与对应中票利差走扩,3Y走扩2bp,5Y走扩3bp,7Y持平。警惕弱资质区域利差走扩风险。从城投企业债区域利差对比看,1)在AAA评级中,云南和广西城投企业债估值明显高于中债估值,区域利差风险最高;2)在AA+评级中,辽宁、内蒙古、陕西、云南和吉林城投估值较同期限、评级企业债高出100bp以上,整体高于其它地区;3)在AA中低评级中,黑龙江、吉林、贵州、辽宁、甘肃、四川、天津和江西等区域利差偏高,信用风险相对更大;4)而在AA-低评级中,贵州、青海、甘肃、四川、湖南和辽宁等利差定价较高,整体风险值得关注。

薛洪言也指出,互联网小贷的持牌门槛很高,除了个别头部平台,其他平台获得互联网小贷牌照的可能性不大。融360大数据研究院此前统计的数据显示,截至2月21日,在正常运营的1063家网贷平台中,仅22家网贷平台及关联公司持有网络小贷牌照。“网贷转型互联网小贷的关键,还是要看自身是否能够持牌。”苏筱芮还表示,即使有一些网贷平台自身是拥有网络小贷牌照的,但由于杠杆约束,资金层面也可能会无法满足资产需求。

法院还审理查明,2007年1月,杨信在担任齐齐哈尔市委书记期间,时任齐齐哈尔市某某局党委委员孙某某(另案处理)被提拔为齐齐哈尔市某某局党委书记、局长。2007至2013年的春节,杨信先后8次在家中收受孙某某8万欧元(折合人民币约73.6万元)。

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